某122m自升式海上钻井平台消防泵的配置及布置图如图3所示。
由于本船消防系统按货船来设计，且总吨位远超过1000t，所以从SOLAS 74公约对货船的要求进行分析:
从图3中可以看出，本平台设3台船用消防泵、1个主发电机舱，所以从分舱的角度看，无法做到“任何一个舱室失火时，不会使所有消防泵失去作用”，根据SOLAS 74公约要求，必须要设船用应急消防泵。从案例实际看，确实有1台应急发电机组布置在独立的应急发电机室内，而且1#船用消防泵接的是应急电源，满足SOLAS 74公约关于替代设备的要求，那么剩下的2#消防泵和消防总用泵就是作为常用的消防泵。从船型和吨位来看，2台消防泵的数量也满足SOLAS 74 公约规定的最低要求。但是需要注意的是，1#消防泵作为船用应急消防泵，其布置位置位于左前灰罐间，从结构防火分隔上应看作控制室，与消防总用泵所在舱室左后灰罐间的共用舱壁应是A-60级防火标准，与散料间的共用舱壁应至少是A-0级防火标准。
SOLAS 74公约是一个总的要求，各国船级社在制订消防系统配置时虽然会细化要求，但只能高于SOLAS公约的要求，否则船舶到港口国检查就会被扣船。所以，本文案例虽然入级不同的船级社，但基于SOLAS 74 公约的本质要求是不会变的。
从文中SOLAS 74 公约解读和案例分析可知，船舶都必须配置船用消防泵，且消防泵的数量必须要满足SOLAS 74公约的最低要求，与是否设船用应急消防泵无关; 而船用应急消防泵的设置是与分舱相关的，只有当船舶分舱不满足SOLAS 74 公约关于消防安全要求时，才需要设置船用应急消防泵作为替代设备。
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